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Novità riproduzione E 428 237 (serie aerodinamica 204÷242) FS · Deposito di Milano Smistamento

Descrizione

Novità riproduzione iperdettagliata E 428 237 FS serie aerodinamica · serie Ansaldo priva di chiodature frontali · con mancorrenti e tergicristalli allo stato definitivo · ripetizione dei segnali in cabina ·  Deposito di Milano Smistamento · rapporto ingranaggi 29/103 · tiranteria dei freni interna

Nuovi Pantografi 32 FS in metallo funzionanti ·  Ruote con trasmissione “Fanelli” · Gancio articolato in metallo · Serie Limitata e Certificata.

Nuovo Progetto by MdF · Era IV · Telaio e ruote Isostatiche · Presa corrente su 16 punti · Massa imponente (>560g) · Motore a 5 poli.

Cabine di guida, corridoio e cabina apparecchi finemente riprodotte ed illuminate · Motore 5 poli · Presa decoder PluX22 e Sound Chamber Sugar Cube · Predisposta pattino AC plug and play.

Caratteristiche tecniche

Rapporto 29/103
Serie Ansaldo priva di chiodature frontali
Con mancorrenti e tergicristalli allo stato definitivo
Ripetizione dei segnali in cabina
Tiranteria dei freni interna
Nuovi pantografi 32 FS in metallo funzionanti con connessione elettrica
Ruote con trasmissione Fanelli
Gancio articolato in metallo
Modello finemente dettagliato con centinaia di parti separate e riportate
Epoca IV
Telaio motore isostatico
Presa corrente su 16 punti
Massa imponente
Motore a 5 poli con volani
Cabine di guida, corridoio e cabina apparecchi interamente riprodotte ed illuminate
Motore 5 poli
Presa Decoder PluX22 e Camera sonora per Sugar Cube
Predisposta pattino AC
Portagancio NEM 362 con aggancio corto
N.4 assi motori
N.2 assi motori supplementari senza anelli di aderenza
Raggio minimo 450mm
Lunghezza totale 222mm

📜 Nota storica

AiMX presenta la serie aerodinamica dei fortunati modelli FS del gruppo E.428, costruite dal Tecnomasio Italiano T.I.B.B. di Vado Ligure (204÷224) e dall’Ansaldo di Genova (225÷242) e consegnate tra l’ottobre 1940 ed il giugno 1943, in pieno conflitto mondiale . L’ E 428 237 è ambientata agli inizi degli anni 80, con il profilo frontale arricchito dai mancorrenti allo stato definitivo e le apparecchiature della Ripetizione dei Segnali in cabina, allo stato della riparazione ciclica nelle Officine di Cittadella (PD). Tipico delle unità costruite da Ansaldo, la loco si presenta priva delle chiodature sul frontale, con finestrini e fanali nella peculiare configurazione adottata dal costruttore. Ha svolto i suoi servizi migliori nel deposito di Torino, poi trasferita a Milano Smistamento sino all’accantonamento, avvenuto nel giugno 1988.

Avvertenze e contatti

⚠️ Solo per collezionisti adulti, non adatto a bambini sotto i 14 anni.
📧 Per problemi di qualità del prodotto, contattare: service@aimx-hk.com