AimX Models Ellok FS E 428 234 ANSALDO – H0 1/87 AX2041 Castano Isabella Era III Railway

Beskrivning:

Ny reproduktion E 428 234 (aerodynamisk serie 204÷242) FS · Milano Centrale-depå med extern mekanisk kompressor – utväxling 34/98 · intern bromslänkage . 🎁✨

Beskrivning

• Nya fungerande metallströmavtagare 32 FS-hjul med ny “Negri”-transmission. Midjestyrd metallkrok. Begränsad och certifierad serie.

• Nytt projekt av MdF · Era III · Isostatisk ram och hjul · 16-punkts eluttag · Massiv massa (>560 g) · 5-polig motor.

• Fint reproducerade och upplysta förarhytter, korridor och apparathytt, 5-polig motor PluX22-dekoderuttag och Sugar Cube Sound Chamber AC plug and play-sko förberedd.

Tekniska funktioner

• Nya 32 FS-metallströmavtagare med elektrisk anslutning
• Hjul med ny Negri-växellåda
• Ledad metallkrok
• Fint detaljerad modell med hundratals separata och monterade delar
• Outgiven modell med en variant av formen och fönster som kan öppnas i ett lågt läge
• Era III
• Isostatisk motorram
• 16-punkts eluttag
• Massiv massa
• 5-polig motor med svänghjul
• Förarhytter, korridorer och motorhytter är helt reproducerade och upplysta
• 5-polig motor
• PluX22 Dekoderuttag och ljudkammare för sockerbit
• Klar för AC-skridskor
• NEM 362-kopplingshållare med kort koppling
• Drivaxlar N.4
• N.2 ytterligare drivaxlar utan gripringar
• Minsta radie 450 mm
• Total längd 222 mm

📜 Historisk anmärkning

AiMX presenterar den aerodynamiska serien av de framgångsrika FS-modellerna i E.428-gruppen, byggda av Tecnomasio Italiano TIBB i Vado Ligure (204÷224) och av Ansaldo i Genua (225÷242) och levererade mellan oktober 1940 och juni 1943, mitt under världskriget. E 428 234 är tillverkad mellan slutet av 1950-talet och början av 1960-talet, med frontprofilen i originalskick, utan takrelingar och ett högt strålkastarfäste. Typiskt för de enheter som Ansaldo byggt presenteras loket utan nitar på framsidan, med fönster och lampor i den speciella konfiguration som antagits av tillverkaren. Dessutom tillhörde E 428 234 en grupp på cirka 15 enheter utrustade med utväxlingen 34/98 för en hastighet av 150 km/h och fribladsväxellåda av typen "Negri". Den utförde sina bästa tjänster i Milano Centrale-depån, överfördes sedan först till Torino Smistamento och slutligen till Bologna S.Donato tills den lades åt sidan i september 1988.

Varningar och kontakter

⚠️ Endast för vuxna samlare, ej lämplig för barn under 14 år.
📧 Vid problem med produktkvaliteten, vänligen kontakta : service @ aimx-hk.com